Era il 1825 quando venne aperto al traffico il Passo dello Stelvio: 200 anni di storia di un’opera imponente, divenuta ben presto più di una semplice via di comunicazione.
Il celebre valico che collega Valtellina e Val Venosta, 88 tornanti in totale - 48 dal versante altoatesino, 40 da quello lombardo - è oggi, più di ogni altra cosa, una destinazione mitica per qualsiasi motociclista. Questo fine settimana Moto Guzzi, in collaborazione con Bormio Tourism (https://stelvio200.bormio.eu/), celebra questa importante ricorrenza, invitando tutti i motociclisti a “Stelvio allo Stelvio”.
L’appuntamento è per sabato 31 maggio alle 9.30 in Piazza V Alpini a Bormio, dove sarà allestito il Moto Guzzi Village.
I primi 20 Guzzisti che si presenteranno in sella a una Moto Guzzi Stelvio potranno partecipare, insieme al Sindaco di Bormio, Silvia Cavazzi, all’inaugurazione stagionale della strada da parte di Moto Guzzi che porta fino ai 2.758 metri di quota. Dopo la lunga pausa invernale, alzata la sbarra per quella che sarà la duecentesima apertura del Passo, si salirà in gruppo, fino a festeggiare l’arrivo in vetta presso il Moto Guzzi Point.
A inaugurare la strada ci sarà ovviamente la moto di casa, la Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo, speciale versione della modernissima adventure dell’Aquila pensata per il viaggio senza confini, e che del celebre Passo porta il prestigioso nome. Realizzata in edizione limitata e numerata di 2.758 esemplari, a evocare la quota del valico, Stelvio Duecento Tributo si distingue per la colorazione dedicata e per il completo equipaggiamento di serie.
Per tutto il weekend sarà possibile provare gratuitamente, attraverso i fantastici percorsi panoramici tra le curve del Passo, l’intera gamma Moto Guzzi: Stelvio, V85, V100 Mandello e la nuovissima V7 Sport.
Per prenotare un test ride, visitare la pagina web:
https://form.jotform.com/dgt_prj/GUZZI-Stelvio-allo-Stelvio
Moto Guzzi Stelvio
Stelvio è la on-off di Moto Guzzi pensata per il viaggio avventuroso. Nasce su una piattaforma tecnica nuova e assolutamente moderna ed è l’unica della sua classe di cilindrata con la trasmissione ad albero cardanico e con il parabrezza regolabile in altezza elettricamente. L’aerodinamica ha beneficiato di uno studio molto approfondito per massimizzare la protezione dall’aria, il comfort e il piacere di guida. Il parabrezza è stato oggetto di un particolare studio ed ha una forma in grado di deviare i flussi evitando vortici di aria posteriori, coadiuvato dalla presenza dei due deflettori laterali.
Stelvio è spinta dal nuovo motore “compact block”, appena introdotto su V100 Mandello, ulteriormente affinato, un motore assolutamente all’avanguardia per progettazione e costruzione; è compatto e leggero, permettendo di avere una ciclistica agile e dal piglio sportivo. Si tratta di un bicilindrico a V trasversale di 90° con raffreddamento a liquido e distribuzione a doppio albero a camme in testa con bilancieri a dito e 4 valvole per cilindro. Il cambio a sei marce è stato rivisto per renderlo ancora più fluido e morbido negli innesti. Le prestazioni di cui è capace questo propulsore sono di natura chiaramente sportiva: la potenza massima è di 115 CV a 8.700 giri/min mentre la coppia massima di 105 Nm a 6.750 giri/min, con l’82% disponibile già da 3.500 giri/min e il limitatore fissato a ben
9.500 giri/min. La ciclistica prevede un telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza, abbinato a cerchi a raggi tubeless rispettivamente di 19” anteriore e 17” posteriore e sospensioni a corsa lunga, scelte che rendono la guida confortevole nei viaggi e divertente nel fuoristrada leggero e nella guida spigliata su asfalto.
Stelvio è la prima Moto Guzzi disponibile con PFF Rider Assistance Solution. L’innovativa piattaforma di assistenza alla guida, che garantisce funzioni che svolgono un ruolo fondamentale sul fronte della sicurezza attiva, è basata sulla tecnologia radar sviluppata da Piaggio Fast Forward, la società specializzata in robotica, con sede a Boston, fondata nel 2015 dal Gruppo Piaggio.
La dotazione elettronica di primo ordine è completata dall’acceleratore elettronico Ride by Wire, dalla piattaforma a sei assi che gestisce al meglio i controlli elettronici per la sicurezza (come l’ABS Cornering) e il divertimento. Cinque sono i Riding Mode: Turismo, Pioggia, Strada, Sport e Off-Road che gestiscono gli interventi di freno motore, ABS, traction control e mappe motore. Nella modalità Off-Road è possibile escludere sia l’ABS sia in traction control. Grande l’offerta di accessori per renderla ideale alle proprie esigenze.
