VOLKSWAGEN - La nuova Golf: dopo 50anni la campionessa di vendite a livello mondiale si aggiorna per il futuro con un infotainment più rapido e una trazione ibrida plug-in con maggiore autonomia GUARDA FOTO E VIDEO

Un’icona perfezionata. La Volkswagen festeggia il 50esimo anniversario della Golf. La produzione in serie di questa campionessa di vendite venne avviata a Wolfsburg nel marzo 1974. Dalla prima Golf sono stati venduti oltre 37 milioni di esemplari.

Facendo la media, negli ultimi 50 anni ogni giorno più di 2.000 persone in tutto il mondo hanno scelto di acquistare una nuova Golf. Questo modello iconico compatto rappresenta pertanto l’automobile europea di maggior successo e la Volkswagen più venduta di tutti i tempi. Ora la Volkswagen presenta in anteprima mondiale l’ultimo livello evolutivo della Golf, dotato di un sistema infotainment di concezione completamente nuova e una trazione ibrida plug-in di ultima generazione. Questa estate arriverà sul mercato italiano la migliore Golf degli ultimi 50 anni.

DICHIARAZIONI SULLA NUOVA GOLF

Thomas Schäfer, CEO del marchio Volkswagen: “Da mezzo secolo, la Golf rappresenta il cuore del marchio Volkswagen: mobilità accessibile a tutti con il massimo livello tecnico. Si è sempre adattata alle esigenze dei Clienti, diventando così una campionessa mondiale di vendite. Ed è proprio su questo presupposto che si basa l’ultimo livello evolutivo della serie, dotata di maggiore efficienza, comfort, prestigio e un nuovo concetto di comando. Più Golf che mai”.

Andreas Mindt, Head of Design del marchio Volkswagen: “La Golf è un’icona di design. Spesso copiata, ma mai equiparata. Grazie alla sua stabilità estetica e al suo grande impatto visivo, è unica nel panorama delle compatte. Le caratteristiche distintive del design tipiche della Golf, come i montanti C, fanno da tempo parte del DNA della Volkswagen. L’essenzialità e la classe che contraddistinguono tutte le generazioni della Golf di oggi rappresentano per noi nel 2024 il punto di partenza e la fonte di ispirazione per sviluppare il design della Golf di domani.”

UNA CAMPIONESSA DI VENDITE IN PERFETTA FORMA

Nuovo design delle luci. La nuova Golf e la nuova Golf Variant sono riconoscibili dal frontale modificato. Dettagli estetici di rilievo: il logo VW illuminato² proposto per la prima volta in Europa e i fari a LED di nuova concezione. Come versione top di gamma, i fari a LED Matrix IQ.LIGHT² offrono abbaglianti ad alte prestazioni con una portata fino a 500 m. Inoltre sono stati rivisitati anche i gruppi ottici posteriori a LED 3D IQ.LIGHT² di entrambe le versioni di carrozzeria.

Nuovo infotainment. Negli interni, la gamma si contraddistingue per un sistema infotainment (MIB4) di nuova concezione e dai comandi intuitivi con touchscreen visivamente separato, sotto il quale si trovano cursori touch illuminati e ottimizzati sotto l’aspetto ergonomico per la regolazione della temperatura e del volume.

Altrettanto nuovi sono il volante multifunzione perfezionato e il nuovo assistente vocale IDA². Grazie a IDA non solo è possibile gestire funzioni come il climatizzatore, il telefono o la navigazione, ma anche richiamare online informazioni su qualsiasi argomento: dalle previsioni meteorologiche alle domande di carattere generale, il tutto utilizzando un comando vocale basato sul linguaggio naturale.

Nuovi sistemi di assistenza. Per agevolare le manovre della Golf e della Golf Variant sono stati introdotti nuovi sistemi di assistenza, come il Park Assist Plus rivisitato e il Park Assist Pro², disponibile per la prima volta in una Golf, che consentono l’entrata e l’uscita dal parcheggio tramite smartphone³, e la nuova visuale a 360 gradi Area View².

Nuova gamma di motorizzazioni. Le nuove trazioni ibride plug-in con funzione di ricarica rapida a corrente continua DC offrono un vantaggio in termini di potenza e un’autonomia elettrica di circa 100 km. Un’opzione particolarmente interessante per tutti gli automobilisti che non dispongono di una wallbox domestica è rappresentata dai motori mild hybrid a 48 V ad alta efficienza. La Golf GTI¹ è ancora più sportiva: la potenza del suo motore turbo è aumentata di 15 kW, raggiungendo i 195 kW (265 CV). Anche la motorizzazione 2.0 TSI da 150 kW (204 CV) è stata potenziata di 10 kW¹ (non disponibile in Italia). Per la gamma di lancio saranno disponibili nuove diverse propulsioni nelle varianti mild hybrid (eTSI), ibride plug-in (eHybrid e GTE), turbo benzina (TSI) e turbodiesel (TDI).

PANORAMICA DELLE VERSIONI

Volkswagen ha aggiornato l’auto di maggior successo in

Europa: la Golf

PANORAMICA DEI NUOVI MODELLI

Lancio sul mercato con sei linee di equipaggiamento. La Volkswagen lancerà sul mercato le nuove Golf e Golf Variant in una versione d’accesso Golf (non disponibile in Italia) e negli allestimenti Life, Style e R-Line. Un collocamento a sé stante è riservato invece ai due iconici modelli sportivi della gamma: la Golf GTE¹ e la Golf GTI¹. La gamma di motori della Golf includerà inizialmente due trazioni ibride plug-in (eHybrid¹ e GTE¹), due sistemi mild hybrid con tecnologia a 48 V (eTSI), tre turbo benzina (TSI) e due turbodiesel (TDI). Nella seconda metà dell’anno seguiranno le sportive top di gamma Golf GTI Clubsport¹, Golf R¹ e Golf Variant R¹ (i modelli R saranno dotati della trazione integrale 4MOTION). Nel prossimo anno debutteranno altre versioni a trazione integrale con un motore TSI da 150 kW (non disponibile in Italia). In linea generale: tutti i modelli Golf sono accomunati da un infotainment di nuova concezione, nuovi comandi illuminati del climatizzatore automatico e nuovi fari e gruppi ottici posteriori a LED.

LA NUOVA GAMMA DI MOTORI

eHybrid e GTE con grandi autonomie. La nuovissima seconda generazione della trazione ibrida plug-in Volkswagen mette a disposizione della nuova Golf eHybrid¹ una potenza di sistema pari a 150 kW (204 CV). La potenza di sistema della variante ora ancora più sportiva, la nuova Golf GTE¹, ammonta invece a 200 kW (272 CV). La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio DSG a 6 marce appositamente concepito per le trazioni ibride plug-in. Grazie all’adozione di un nuovo turbo benzina da 1,5 litri (1.5 TSI evo2) con turbocompressore a geometria variabile (VTG) e ciclo di combustione altamente efficiente, e alla nuova batteria da 19,7 kWh netti (versione precedente: 10,6 kWh), la nuova trazione ibrida plug-in si contraddistingue per l’elevatissima efficienza. L’autonomia elettrica è di circa 100 km. Ora la batteria può essere ricaricata tramite wallbox e presso altri punti di ricarica a corrente alternata AC a 11 kW, a fronte dei precedenti 3,6 kW. Inoltre, per la prima volta, la Golf eHybrid¹ e la Golf GTE¹ possono essere ricaricate anche presso le colonnine di ricarica rapida a corrente continua DC con una potenza fino a 50 kW. Nell’uso quotidiano, l’autonomia elettrica notevolmente maggiorata e la ricarica rapida trasformano spesso questi due modelli della Golf in veicoli full electric, che risultano ideali anche nei viaggi più lunghi in modalità ibrida grazie alla loro autonomia totale che può raggiungere i 1.000 km.

TSI più potente, eTSI e TDI efficienti. Gli eTSI sempre abbinati al cambio a doppia frizione DSG a 7 marce (1.5 TSI evo2) con tecnologia a 48 V e gestione attiva dei cilindri (ACTplus) generano una potenza di 85 kW (115 CV)¹ e 110 kW (150 CV)¹. Le Golf 1.5 TSI con potenze identiche e cambio manuale sono equipaggiate con lo stesso turbo benzina ma senza sistema a 48 V¹. La Golf 2.0 TSI ¹ che arriverà nel 2025 (non disponibile in Italia) sarà caratterizzata da una maggiore potenza: sarà infatti in grado di sviluppare 150 kW (204 CV) ¹, 10 kW in più rispetto al modello precedente. Questa versione di motore è dotata di serie della trazione integrale 4MOTION. Mentre il motore turbo benzina da 2,0 litri e 195 kW (265 CV)¹ della nuova Golf GTI¹ è caratterizzato da una potenza cresciuta di 15 kW, la potenza dei due modelli TDI pari a 85 kW (115 CV)¹ e 110 kW (150 CV)¹ è invece rimasta invariata. La Golf Variant è infine disponibile con tutte le motorizzazioni eTSI, TDI e TSI fino a 150 kW.

I NUOVI DETTAGLI DEGLI ESTERNI

Esterni con nuovo design delle luci. Per quanto riguarda gli esterni, le nuove Golf si riconoscono per la rivisitata configurazione dei fari a LED, dei gruppi ottici posteriori a LED e dei paraurti anteriori. I fari a LED sono diventati più lineari, visivamente più incisivi e molto più snelli nella parte che procede verso l’interno. In alternativa ai fari a LED di serie, sarà disponibile in opzione una prima versione più avanzata di fari: i fari Performance². In questo caso, oltre a una barra trasversale a LED² aggiuntiva nella calandra, per la prima volta sul frontale di una Volkswagen europea sarà presente il logo VW luminoso²: la V, la W e il cerchio intorno alle due lettere sono incorniciati all’esterno e all’interno da sottili linee luminose, creando un design del tutto nuovo e inconfondibile. Un altro elemento distintivo dell’illuminazione è la seconda versione del sistema LED, disponibile in opzione: la nuovissima versione dei fari a LED Matrix IQ.LIGHT², anch’essa con logo VW illuminato. I fari a LED Matrix IQ.LIGHT² sono dotati di nuovi abbaglianti a LED ad alte prestazioni che di notte illuminano fino a 500 m di distanza, molto più in profondità rispetto agli abbaglianti tradizionali. Il pacchetto dei fari a LED Matrix IQ.LIGHT² comprende inoltre i gruppi ottici posteriori a LED 3D², anche in questo caso di nuova concezione, le cui sequenze Welcome e Goodbye possono essere personalizzate accedendo alle impostazioni del veicolo nel sistema infotainment. È possibile scegliere fra tre diverse sequenze.

Nuovi colori e nuovi cerchi. I nuovi colori che entrano a far parte della gamma composta complessivamente da undici varianti di verniciatura sono quattro: Crystal Ice Blue metallizzato², Anemone Blue metallizzato ², Oyster Silver metallizzato² e Grenadilla Black metallizzato². Un’ulteriore novità della gamma per le versioni R-Line, GTE e GTI è il tetto verniciato su richiesta in nero. Inoltre, sono stati aggiunti cinque nuovi cerchi in lega fino a 19 pollici².

I NUOVI DETTAGLI DEGLI INTERNI

Interni con nuovi sistemi infotainment. La Volkswagen ha completamente rivisitato l’hardware e il software dei sistemi infotainment della Golf che ora si basano sul sistema modulare di infotainment di quarta generazione MIB4. L’utilizzo è stato notevolmente migliorato e semplificato grazie a una grafica e una struttura dei menu del display touch completamente nuove. Il sistema infotainment, molto intuitivo in diverse aree, sarà disponibile con display 16:9 in due formati: il touchscreen della versione d’accesso con una diagonale di 26,4 cm (10,4 pollici) e la versione top di gamma² con una diagonale di 32,8 cm (12,9 pollici, di serie sulla gamma italiana). I nuovi display MIB4 che richiamano lo stile di un tablet sono visivamente separati. In questo contesto sono stati riprogettati anche i cursori touch, ora illuminati e più semplici da comandare, per la regolazione della temperatura e del volume. Per la Golf e la Golf Variant sarà disponibile in opzione un Windshield Head-Up Display.

Il display dell’infotainment nel dettaglio. I nuovi sistemi MIB4 sono dotati di comandi intuitivi basati su una struttura dei menu del display di nuova concezione: la schermata è stata infatti suddivisa in due barre touch, la top bar (in alto) e la bottom bar (in basso), e una grande schermata Home al centro. In ampie zone della top bar e della schermata Home, il conducente può impostare autonomamente gli accessi diretti che preferisce. Il grande vantaggio offerto è che mentre nella schermata Home il conducente accede alle app relative a qualsiasi funzione a suo piacimento, la top bar personalizzabile e la bottom bar statica rimangono sempre disponibili sul display, facilitando considerevolmente l’uso. Inoltre, i nuovi sistemi MIB4 sono molto più rapidi.

Digital Cockpit Pro personalizzabile. I nuovi modelli Golf sono dotati di serie di strumenti digitali perfezionati, riuniti nel Digital Cockpit Pro (diagonale del display: 26 cm/10,2 pollici). Tramite gli appositi tasti del nuovo volante multifunzione, il conducente può impostare due diverse configurazioni grafiche di base (profili

informativi): Classic con i suoi strumenti circolari e Progressive con un’organizzazione a riquadri. La superficie tra gli strumenti circolari o i riquadri può essere liberamente personalizzata, ad esempio con il percorso a destinazione del sistema di navigazione o le indicazioni dei sistemi di assistenza. Anche le aree interne degli strumenti circolari e dei riquadri possono essere personalizzate con diverse opzioni. Sono inoltre disponibili profili informativi specifici per i modelli Golf R-Line, Golf GTI¹ e Golf GTE¹.

I NUOVI SISTEMI DI ASSISTENZA

Parcheggiare meglio. Una novità a bordo della Golf e della Golf Variant è il Park Assist Pro², che consente di effettuare le manovre di entrata e uscita dal parcheggio da remoto tramite smartphone³. Il conducente controlla la manovra di parcheggio dall’esterno tramite il suo smartphone, mentre la Golf sterza, frena e accelera autonomamente entro limiti prestabiliti³. Una novità è anche il sistema Area View²: grazie alla fusione di quattro telecamere viene generata una visuale a 360 gradi, la cui immagine viene trasmessa al touchscreen del sistema infotainment.

I NUOVI EQUIPAGGIAMENTI DI SERIE

Sei allestimenti previsti per il lancio. La Golf e la Golf Variant sono disponibili in una versione d’accesso Golf (non disponibile in Italia) e negli allestimenti Life, Style e R- Line che insieme formano l’ampia gamma di equipaggiamenti e motorizzazioni tipica della Golf. I modelli sportivi Golf GTE¹ e Golf GTI¹ costituiscono una gamma a sé stante con motorizzazioni dedicate.

Versione d'accesso: Golf (non disponibile in Italia). Già il modello d’accesso Golf (non disponibile in Italia) offre come equipaggiamento di serie caratteristiche come il climatizzatore automatico Climatronic, il volante multifunzione perfezionato, il sistema di avviamento senza chiave Kessy Go, il riconoscimento della segnaletica stradale, la regolazione della velocità, il sistema di ausilio al parcheggio anteriore e posteriore (Park Assist), il nuovo sistema infotainment, l’App Connect Wireless (integrazione wireless di app per smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto), un’interfaccia per il telefono, il Digital Cockpit, i nuovi fari a LED e i gruppi ottici posteriori a LED.

Al cuore della gamma: Life. Il livello di equipaggiamento successivo è la Golf Life. Qui, oltre alle caratteristiche riportate sopra, sono presenti a bordo ulteriori dettagli come il pacchetto cromato, gli specchietti retrovisori esterni con funzione Memory, la funzione Wireless Charging per lo smartphone, l’illuminazione di cortesia esterna, le luci soffuse a tre colori all’interno, i sedili Comfort anteriori con supporto lombare, il volante multifunzione rivestito in pelle e il cruise control adattivo ACC. L’equipaggiamento di serie prevede inoltre i cerchi in lega da 16 pollici.

Versioni top di gamma: Style e R-Line. I futuri acquirenti delle nuove Golf e Golf Variant possono scegliere tra due versioni top di gamma equivalenti ma posizionate in modo diverso: Style e R-Line. All’esterno, i cerchi in lega da 17 pollici, i paraurti personalizzati con listelli cromati nel design Style e i fari Performance con logo VW illuminato sul frontale contraddistinguono il raffinato stile della Golf Style. All’interno, l’equipaggiamento è arricchito dai sedili Comfort sportivi con rivestimenti in ArtVelours, regolazione elettrica a 14 vie per il sedile del conducente e luci soffuse a 30 colori.

L’equipaggiamento di serie è completato dalla retrocamera Rear View. Negli esterni, la sportiva Golf R-Line differisce dalla Golf Style per i paraurti dedicati nel design R-Line con numerosi elementi in nero lucido, i rivestimenti dei sottoporta anch’essi in nero lucido e i cerchi in lega neri da 17 pollici con superfici esterne tornite a specchio. Gli allestimenti interni e funzionali si differenziano dalla versione Golf Style per il volante sportivo multifunzione rivestito in pelle con palette del cambio (per le versioni con cambio automatico a doppia frizione DSG), la selezione del profilo di guida e i sedili sportivi top di gamma con rivestimenti in tessuto R-Line.

Le sportive compatte: GTE ¹ e GTI¹. La Golf GTE ¹ è da sempre strettamente correlata alla Golf GTI¹. L’ultimo livello evolutivo prevede anche per entrambi i modelli lo stesso design del frontale specifico GT, che comprende l’ampia calandra a nido d’ape nel paraurti, incorniciata lateralmente da evidenti elementi aerodinamici e da uno spoiler anteriore che ricorda uno splitter da competizione. Un altro elemento distintivo di queste GT è la striscia colorata nella parte superiore della calandra e sopra i nuovi fari che nel caso della Golf GTI¹ si presenta tradizionalmente rossa, mentre nella Golf GTE¹ è di colore blu. Nella parte posteriore, i due modelli presentano delle differenze: la Golf GTI¹ è dotata di un terminale di scarico cromato rotondo a sinistra e a destra del diffusore nero. La Golf GTE¹, che nell’uso quotidiano viene utilizzata prevalentemente in modalità elettrica, al posto dei terminali di scarico presenta una modanatura cromata sopra il diffusore. I cerchi in lega di serie per entrambi i modelli sono i Richmond da 17 pollici. Negli interni, la Golf GTI¹ e la Golf GTE¹ montano sedili sportivi Top nel leggendario motivo a quadri e il volante sportivo multifunzione rivestito in pelle.

Mentre elementi come le cuciture decorative, la cornice dei poggiatesta anteriori o la placchetta al volante centrale della Golf GTI¹ sono realizzati in rosso, anche qui la Golf GTE¹ punta sul blu (Golf GTE¹: cucitura decorativa del volante in nero). Tra gli altri dettagli di serie di entrambi i modelli figurano il pomello della leva del cambio con cornice in alluminio, le luci soffuse a 30 colori, il Climatronic a 3 zone e il sistema infotainment top di gamma. Per la prima volta, a richiesta la Golf GTI¹ può inoltre essere equipaggiata con finiture per l’abitacolo in carbonio.