Automobili Lamborghini lancia il suo nuovo modello, la Urus, il primo Super SUV che crea un nuovo segmento nelle auto di lusso e stabilisce un punto di riferimento in termini di potenza, prestazioni, dinamica di guida, design, lusso e fruibilità quotidiana.
“La Lamborghini Urus nasce da un approccio visionario ed è il risultato della combinazione del DNA Lamborghini con la versatilità tipica di un SUV, elevato a un livello finora impossibile: il Super SUV. Per le emozioni che suscita e in termini di design, prestazioni e dinamica di guida questa è una vera Lamborghini, ma è anche un’auto adatta alla guida di tutti i giorni su terreni molto diversi tra loro” ha dichiarato Stefano Domenicali, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini.
“La Urus entra nella famiglia Lamborghini come una vettura ad alte prestazioni. Rappresenta il massimo punto di incontro tra competenze tecniche e passione nell’intento di creare una nuova “razza di tori”: un Super SUV che trascende le aspettative e apre la porta a nuove possibilità, sia per il brand che per i nostri clienti.”
La Urus è dotata di un motore V8 biturbo da 4,0 litri che eroga 650 CV (478kW) a 6000 giri/min (6800 giri/min max) e 850 Nm di coppia massima già a 2250 giri/min. Con 162,7 CV/litro, la Urus vanta una potenza specifica tra le più alte della sua classe, oltre che il miglior rapporto peso/potenza con 3,38 kg/CV.
Inoltre, con un’accelerazione da 0-100 km/h in 3,6 secondi (0-200 km/h in 12,8 secondi) e una velocità massima di 305 km/h, la Urus è il SUV più veloce attualmente sul mercato.
Urus: un'auto dalla personalità poliedrica
La Urus Lamborghini è un SUV di lusso ma è anche il più potente, con un dinamismo da supersportiva. Il suo stile coupé dalle linee ribassate e la sua imponenza su strada si coniugano perfettamente a un grande comfort di guida, una maggiore altezza da terra e interni di lusso dotati di tutte le tecnologie più recenti. La Urus assicura una guida facile in città, il massimo comfort durante i lunghi viaggi, una dinamica sensazionale da supersportiva su strada e in pista e capacità off-road in diversi ambienti. Questa nuova Lamborghini ha una doppia personalità. A seconda dei desideri del proprietario, può privilegiare la sportività o l’eleganza e diventare un’auto di lusso da guidare tutti i giorni o una supersportiva in grado di garantire un’esperienza di guida esaltante.
Il nome
Come vuole la tradizione Lamborghini, anche il nome Urus viene dal mondo dei tori. I bovini di razza Urus (uri), conosciuti anche come Aurochs, sono tra i grandi antenati selvatici delle razze attuali. Il toro da corrida spagnolo, allevato negli ultimi 500 anni, ha un aspetto ancora molto simile a quello della razza Urus.
Urus Lamborghini – Dati tecnici
TELAIO E CARROZZERIA
Carrozzeria e telaio Scocca leggera integrale in alluminio composito
Geometria delle sospensioni Multi-link anteriore e posteriore
Tipo di sospensioni Sospensioni pneumatiche adattative con sistema elettromeccanico attivo di stabilizzazione antirollio
Impianto frenante Freni carbo ceramici anteriori e posteriori
Pinze Pinze freno anteriori in alluminio a 10 pistoncini:
21” con fissaggio radiale e pistoncini con inserto fenolico
Pinze posteriori flottanti in ghisa a 6 pistoncini:
19” con freno di stazionamento elettrico integrato
Dischi (anteriori-posteriori) Dischi carboceramici
(Ø 440 x 40 mm – Ø 370 x 30 mm)
Sterzo Sterzo con differenti impostazioni servotronic e sistema
LRS (Lamborghini Rear-wheel Steering) gestito
attraverso le modalità di guida disponibili sul Tamburo
Rapporto del volante 13,3:1
Giri volante per sterzata completa 2,29
Diametro volante 376 mm
Pneumatici (gamma) Pirelli P Zero, Anteriori: da 285/45 R21 a 285/35 R23
Posteriori: da 315/40 R21 a 325/30 R23
Ruote (gamma) Anteriori: da 9,5Jx21” a 10Jx23”
Posteriori: da 10,5Jx21” a 11,5Jx23”
Diametro di sterzata 11,8 m - valore medio, variabile in base alle condizioni
dinamiche grazie a Lamborghini RWS
Airbag Fino a 8 airbag
MOTORE
Tipo Benzina V8, 90°
Cilindrata 3996 ccm
Valvole per cilindro 4
Fasatura valvole Albero a camme di ammissione e scarico a regolazione continua
Turbocompressore Twin-scroll biturbo
Potenza massima 650 CV (478 kW) a 6000 giri/min
Potenza specifica 162,7 CV/litro
Coppia massima 850 Nm a 2250-4500 giri/min
Regime massimo 6.800 giri/min
TRASMISSIONE
Tipo di trasmissione Trazione integrale 4WD con differenziale anteriore integrato, differenziale centrale (Torsen) e differenziale posteriore con ripartizione attiva della coppia Cambio 8 marce automatiche; caratteristica di cambiata in funzione della modalità di guida
PRESTAZIONI
Velocità massima 305 km/h
Accelerazione 0–100 km/h [0–62 mph] 3,6 sec.
Accelerazione 0-200 km/h [0-124 mph] 12,8 sec
Frenata 100-0 km/h [62-0 mph] 33,7 m
DIMENSIONI E PESO
Passo 3003 mm
Lunghezza totale 5112 mm
Larghezza totale (specchi esclusi) 2016 mm
Altezza totale 1638 mm
Carreggiata (anterioreposteriore) 1695 mm – 1710 mm
Altezza da terra 158 mm – 248 mm (regolabile con le sospensioni
pneumatiche)
Peso a vuoto < 2200 kg
Rapporto peso/potenza 3,38 kg/CV
CAPACITÀ
Serbatoio 85 litri (75 litri per il mercato statunitense)
Vano portabagagli Da 616 litri a 1.596 litri
CONSUMO ED EMISSIONI
Ciclo combinato 12,7 l/100 km
Emissioni CO2 290 g/km
Prezzo e uscita sul mercato
La consegna ai primi clienti della nuova Urus Lamborghini è prevista per la primavera del 2018.
Il prezzo in Italia è di €168.852, IVA esclusa.
